Entrevistas

1. How he got into politics

2. “Work hard at the job you’re at”

3. Beginnings of CWRIC

4. Finding supporters for the bill

5. Getting Jim Wright to sponsor the bill

6. Findings of the commission report

7. Bill 442

8. Speaker pro tem on the day the bill went to the House

9. Citizen participation

10. The last hurdle – President Reagan

11. Signing of the bill

12. “No racial profiling”

Norman Yoshio Mineta

(n. 1931) Ex-Ministro dos Transportes

Projeto de lei 442 (Inglês)

(Inglês) Você não pode reservar um número. O que foi preciso fazer foi enviar o projeto de lei no momento certo para que fosse carimbado com o número 442. Pois então, eu fui para a casa do Secretário da Câmara dos Deputados e disse: “Charlie, quando que eu devo enviar este projeto de lei, porque eu quero [o número] 442”. Eu expliquei para ele a importância do Batalhão de Combate [442, composto de nipo-americanos] e disse: “Eu quero o número 442 neste projeto de lei”. Ele respondeu: “Bom, espera uns dez dias e então eu te digo quando você deve apresentar o projeto. Quando o processo estiver em andamento, eu o deixo na fila para garantir [que seja carimbado com] o número 442”.

Charlie Johnson era o Secretário da Câmara, e foi ele quem me ajudou a conseguir o número 442 para aquele projeto de lei. Depois daquilo, nós ... Levou oito anos para o projeto ser aprovado. A cada dois anos, eu tinha que apresentar o projeto no momento certo para que recebesse o número 442 nos congressos seguintes.

governos política Redress movement

Data: July 4, 2008

Localização Geográfica: California, US

Entrevistado: Tom Ikeda

País: Watase Media Arts Center, Japanese American National Museum

Entrevistados

Norman Mineta nasceu em 12 de novembro de 1931 em San Jose, na Califórnia. Ele e sua família foram encarcerados no campo de internamento Heart Mountain durante a Segunda Guerra Mundial.

Mineta iniciou sua carreira política ao ser indicado para preencher um posto vago no Conselho Municipal de San Jose. Ele foi eleito ao cargo no mandato seguinte; depois atuou como vice-prefeito, e finalmente prefeito de San Jose em 1971.

Mineta serviu na Câmara dos Deputados dos E.U.A. de 1975 a 1995, e teve um papel crucial na aprovação da Lei dos Direitos Civis de 1988, H.R. 442. Esta lei incluía um pedido de perdão oficial, como também indenizações pelo encarceramento em massa inconstitucional de nipo-americanos durante a Segunda Guerra Mundial

No ano 2000, Mineta se tornou o primeiro asiático-americano a exercer um cargo no gabinete presidencial ao ser apontado pelo presidente Bill Clinton como Ministro do Comércio. No ano seguinte, George W. Bush o escolheu como Ministro dos Transportes. Mineta era o único Democrata no gabinete de Bush, e acabou servindo como Ministro dos Transportes pelo período mais longo desde a criação do cargo em 1967. (Dezembro 2011)

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Entrevistados

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Palavras-chave

Bill Hosokawa

O Poder da Evidência (Inglês)

(1915 - 2007) Jornalista

Cherry Kinoshita

Necessidade de Indenização Monetária (Inglês)

(1923 - 2008) Um dos líderes do movimento por indenizações

Cherry Kinoshita

Apagando a Amargura (Inglês)

(1923 - 2008) Um dos líderes do movimento por indenizações

Bert Nakano

Convencendo os círculos políticos de Washington D.C. (Inglês)

(1928 - 2003) Ativista político

George Yoshida

Sansei e o Movimento de Reparação (Inglês)

(n. 1922) Músico

William Marutani

Descobrindo uma quantia em dinheiro para a reparação (Inglês)

Juiz, único nipo-americano a servir no Comitê para o encarceramento de nipo-americanos durante a Segunda Guerra Mundial

William Marutani

Ao saber da seleção CWRIC pelo Senador Inouye (Inglês)

Juiz, único nipo-americano a servir no Comitê para o encarceramento de nipo-americanos durante a Segunda Guerra Mundial

William Marutani

Razões para rejeitar o pagamento da reparação (Inglês)

Juiz, único nipo-americano a servir no Comitê para o encarceramento de nipo-americanos durante a Segunda Guerra Mundial