(Inglês) Design para ele era algo que tinha de ser funcional e não apenas para mostrar. Ele queria aerodinâmica, então isso foi algo que ele extrapolava mesmo quando a aerodinâmica não havia sido pensada, acho que eles não viram isso como um bom negócio, sabe, ou não investiram o dinheiro em aerodinâmica quando ele intuitivamente sabia sobre aerodinâmica.

Assim, o Kit Corvette sobre o qual falei anteriormente, ele tinha feito um trabalho tão bom que quando eles o deixaram correr com o carro no túnel de vento [ferramenta para estudar o efeito do ar no objeto], mesmo que ele não trabalhasse para a General Motors no momento, ele ficou um tempo no túnel de vento, o que é muito caro. E ele colocou o carro no túnel de vento e isso realmente melhorou o coeficiente aerodinâmico.

E assim... O problema que ele teve com isso, embora fosse típico do Larry, foi que ele fez um trabalho tão bom de tal forma que incomodou o atual grupo de designers. Então eles meio que o ignoraram novamente, porque foi dito, o Larry disse-me que eles tinham ido ao conselho e disseram: "Nós temos que ter um novo Corvette porque não podemos mais modificar o atual Corvette para ser melhor, para torná-lo melhor aerodinamicamente." E então vem Larry, um independente, com seu Kit, que basicamente você poderia acrescentar no atual Corvette e melhorar os números. Então, sabe, isso não era uma coisa boa.