(Inglés) Básicamente, alguien pidió a Larry que presentara su portafolio y él lo hizo a General Motors. Creo que la persona que haya recibido su portafolio, no le gustaba que le dijeran que contratara a alguien, porque solo hicieron que Larry se sentara en la sala de espera del departamento de personal o de recursos humanos de aquél entonces. Así que él iba todos los días y se sentaba por ocho horas. Obviamente, solo lo hizo por unos pocos días.

Larry no es alguien que acepte algo sin protestar, es muy enérgico. Así que al final, él encontró a alguien que conocía en ese lugar y le dijo “¿Qué está pasando?”. Y éste le respondió “¿A qué te refieres?” Luego, lo llevó al lugar correcto y se acercó al encargado correcto, quien le dijo, “Sí, contrátalo”. Eso es todo. Lo quiero”. Así que fue contratado por General Motors para trabajar específicamente para uno de los jefes de diseño de General Motors.

Y él se convirtió, prácticamente, en su diseñador privado o en su consentido; aunque en cierto modo no es la palabra o la frase correcta, pero es para que lo entiendan. Así que Larry hizo muchas cosa realmente únicas bajo la tutela de Bill Mitchell, quien era el jefe de diseño de General Motors porque a él le gustaba lo que Larry hacía y sabía que podía manejar todo que él le diera.

E*: ¿De modo que así fue como nació el Stingray?

Exactamente. Realmente fue la idea de Bill Mitchell y Larry hizo que cobrara vida. Es decir, así es cómo funcionan las cosas en la industria automotriz, en donde hay un jefe de diseño o jefe de estilo que se lleva todo el crédito y, a su vez, tiene a su gente haciendo todo el trabajo. Pero, Larry se llevaba el crédito por lo que hacía y creo que era porque era el tipo de persona que era como Bill Mitchell. Así que desde ese punto de vista, Larry realmente veneraba al Sr. Mitchell. Hay muchas anécdotas que pasaron sobre lo que Larry había hecho por él y viceversa.

* “E” indica al entrevistador (Akira Boch)