(Inglés) Larry realmente era bueno para crear, para hacer realidad un trabajo de diseño. Había muchos diseños que podías hacer que lucieran sensacionales; pero no podías construirlos o si lo construías, no podías hacerlo de forma rentable.
Pero, por ejemplo, se me viene a la mente una anécdota que él me contó sobre la diferencia entre el Chevy Impala de 1958 y el de 1959. La gran diferencia era que el de 1958 se veía más redondeado, más bulboso y, en cambio, el de 1959 era muy pronunciado y a muchos no les gustaba el diseño. Había muchas curvas pronunciadas en él, grandes alerones y esta clase de detalles que eran parte de todo el diseño durante esa época y que se cambiaron dramáticamente.
Pero Larry encontró la manera de unir dos piezas de metal en una punta muy pronunciada, sin tener que recurrir a tintes especiales cuya fabricación era muy costosa. Lo que había colocado a la pieza era cromo o había colocado algo que escondía la unión entre ambas piezas de metal, de modo que uno no se daría cuenta. Realmente, se veía bien, como si estuviera hecho de esa manera. Pero lo escondió usando un acabado cromado, lo cual era muy ingenioso. Él era un diseñador muy práctico.
Creo que eso también fue porque él estaba muy compenetrado con la ingeniería y por eso también lo adoraban los ingenieros y no solamente era la gente de diseño. Creo que eso era algo único. Generalmente, la gente de diseño simplemente vive su propio mundo y luego los ingenieros tienen que hacer el trabajo de diseño y algunas veces esto es a lo que uno tiene que enfrentarse. Larry trabajó con ellos o trabajó teniéndolos en cuenta para hacer las cosas más factibles.
Fecha: 14 de septiembre de 2011
Zona: California, EE.UU.
Interviewer: Akira Boch
Contributed by: Watase Media Arts Center, Japanese American National Museum
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