2009年に世界を巻き込んだ危機は、日伯経済関係にも影響を及ぼし、特に外国貿易分野では貿易額が25.4％減少した。世界経済が直面している不況を反映して、2009年にはブラジルの輸出総額が約22.7%、輸入総額が26.1%減少した。日本との貿易関係も影響を受け、ブラジルの輸出は30.2％減少、輸入は21.1％減少した。日本市場に最も多く輸出された上位100品目のうち、64品目で金額が減少したが、これは一般的に2009年1月から11月までの期間で約29%だった日本からの輸入量の減少を反映している。

日本に最も多く輸出された製品が最も影響を受け、金額の上位 5 品目のうち 4 品目は 2009 年にマイナスの結果を示した。例外として、5 番目に多く輸出された品目である大豆（粉砕品も含む）は 14.36% 増加し、 2億4,580万米ドル。他のすべての輸出は減少した：非凝集鉄鉱石およびその精鉱（10億3,100万米ドル）は-28.98%減少、雄鶏/鶏肉の切り身および内臓（冷凍）（6億1,100万米ドル）は-47.27%の損失、非合金生の形のアルミニウム (3 億 8,960 万米ドル) は -27.97% 削減され、未焙煎、ノンカフェインのコーヒー豆 (2 億 8,870 万米ドル) はマイナス 2,96% です。

プラスのデータは工業製品の業績であり、その中でもハイライトとなったのは航空機の販売で、2009年には2008年と比較して610％の成長を達成した。最初のエンブラエル170ジェット機はアジア最大の航空会社である日本に納入された。商工省のデータによると、2008年10月には航空会社がさらに7機納入され、2009年には航空機輸出が拡大するという有望なシナリオは、今年2月19日のJAL破産の発表によって曖昧になった。 Enterprise Turnaround Initiative Corp. (Etic) は、企業の再生調整を担当する日本の団体です。しかし、楽観的な分析もあり、日本企業のこの困難な状況においては明るい見通しがあり、再建プロジェクトではボーイング747-400型機37機すべてとMD-90型機すべてを退役させ、小型機と交換する予定であるためだ。飛行機はエンブラエル製かもしれない。

航空機に加えて、最も輸出が増加した他の 4 つの製品は、羽毛布団、エンジン速度を制御するための機器、密閉型モーター コンプレッサー (能力 <4700 フリゴリア/時間)、およびその他のアミノ酸、そのエステルおよび塩であり、それぞれ 366 件増加しました。 .1%、155.2%、149.0%、118.8%。

2010 年には明るい兆しがあり、2002 年以来見られてきた一定の成長傾向が逆転したのは 2008 年 11 月になってからであり、2008 年 10 月と比較して 29.1% 減少した。同年には7億450万米ドルに達した。最低値は2月にわずか2億9,020万米ドルに達したが、その後は国際危機がそれほど長くは続かないかもしれないという認識と一部経済からの明るい兆しにより、輸出は再び増加し始めた。

2009 年 3 月以降、ブラジルの日本への輸出は、不安定ながらも成長軌道の再開を示し、12 月には輸出額が 5 億 4,410 万米ドルに達しました。この額は2008年10月の輸出額を依然として下回っているが、これは今年ブラジルが日本との貿易関係においてより前向きな結果を得ることができる兆しかもしれない。

※この記事はディスカバー・ニッケイに加盟するブラジル日本学会（ABEJ）がディスカバー・ニッケイに寄稿しています。 ABEJは、日本に関するさまざまな知識分野の教授や研究者、専門家、学生、日本問題に関心のある人々が集まる非営利団体です。

© 2010 Alexandre Ratsuo Uehara